РЁРёРЅС‹ – полезны ли советы “бывалых” автолюбителей.

19 РЅРѕСЏР±СЂСЏ – РЁРёРЅС‹ – полезны ли советы “бывалых” автолюбителей?

Народ в России живёт очень пытливый, недоверчивый и склонный к экспериментам. Возьмем, к примеру, немцев. Если есть инструкция по эксплуатации техники, то немец будет тщательно, пунктуально следовать её рекомендациям. Наш же человек, скорее всего, даже не прочитает инструкцию до конца. Ему гораздо интереснее поэкспериментировать, потрогать руками, придумать какое-то ноу-хау.

Поэтому автомобиль для наших сограждан настоящая находка, с помощью которой можно показать всю мощь своего интеллекта. Вот уже который год в среде автолюбителей в ходу такая байка, что если сбросить давление в колёсах своего автомобиля на пол-атмосферы от нормы, то плавность хода значительно улучшится, а если перекачать шины на те же пол-атмосферы, то машина будет серьёзно экономить топливо.

На самом деле, если сбросить давление воздуха в колёсах на пол-атмосферы, то получится следующее. Да, машина будет ехать намного ровнее. Не заметно станет мелких выбоинок, трещин, да и более крупные неровности на дороге автомобиль проходит гораздо легче. Это происходит из-за того, что шины, потеряв пол-атмосферы, стали мягче.

РљСЂРѕРјРµ того, можно отметить тот факт, что машина, РЅР° РїСЂСЏРјРѕР№, станет гораздо резвее, Р° также значительно улучшиться реакция тормозов. Объясняется этот эффект очень просто – площадь соприкосновения протектора СЃ дорожным покрытием увеличиться, Р° значит площадь сцепления шины СЃ РґРѕСЂРѕРіРѕР№ станет больше.

Однако все эти плюсы очень быстро превращаются в минус, когда мы обратим внимание на то, что увеличивается расход топлива. Пусть незначительно (около 2%), но всё равно неприятно. Серьёзно ухудшается курсовая устойчивость автомобиля. Намного труднее становиться управлять машиной. А вот это уже серьёзно. Так и до аварии недалеко. Зачем тогда вам плавность хода? Кроме того, недокачанные шины начинают быстро изнашиваться по краям.

Ну, а если, перекачать шины на пол-атмосферы, то машина будет незначительно экономить топливо (около 1,6%), а также несколько улучшится управляемость автомобиля на невысоких скоростях. Тормозят шины нормально, но гораздо сложнее станет удержаться на грани юза.

Однако есть Рё серьёзные недостатки. Р?Р·-Р·Р° того, что площадь сцепления шины СЃ РґРѕСЂРѕРіРѕР№ уменьшиться, сбрасывается скорость автомобиля Рё существенно ухудшается управляемость РїСЂРё быстрой езде, так как водитель начинает гораздо хуже «чувствовать» руль.

Кроме того, перекаченные шины начинают резко реагировать на все неровности дорожного полотна, превращая поездку в салоне автомобиля в настоящую пытку. Вам это надо? Тем более что серьёзно возрастёт износ шины посередине протектора.

Вывод РёР· всего вышеизложенного довольно РїСЂРѕСЃС‚ – шины СЃ отклонением давления РІ ту или РёРЅСѓСЋ сторону существенно ухудшают потребительские свойства машины, РЅРµ РіРѕРІРѕСЂСЏ уже Рѕ том, что резко возрастает РёР·РЅРѕСЃ резины вашего автомобиля. Особенно опасно недокачивать шины, так как это чревато созданием аварийной ситуации.

Поэтому следует, используя качественные шины известных производителей (BFGOODRICH, BRIDGESTONE, CONTINENTAL, DUNLOP, GISLAVED, GOODYEAR, KLEBER, MICHELIN, NOKIAN, PIRELLI, YOKOHAMA), поддерживать нормальное (рекомендованное производителем) давление колёс вашего автомобиля.

***ПРЕСС-РЕЛР?Р— Материал публикуется РЅР° коммерческих условиях.

Р?нтерфакс РЅРµ несет ответственности Р·Р° содержание материала.

Товары и услуги подлежат обязательной сертификации

ПРЕСС-РЕЛР?Р—. Материал предоставлен источником.
Р?нтерфакс РЅРµ несет ответственности Р·Р° содержание материала.